1. 열차 수리 인력이 서울메트로의 1/3

서울메트로(2,3,4호선) - 열차 약 2천량, 보수인력 약 2천명
코레일 - 열차 약 2천2백량, 보수인력 650명


2. 노선의 90%가 지상구간


3. 무리한 노선 연장(충청도까지 연장 및 강원도 원주까지 연장계획)


공공성이 우선일까요, 경영 합리화가 우선일까요;;;


http://media.daum.net/society/cluster_list.html?clusterid=115482&clusternewsid=20100107223441100&X=1&t__nil_news=uptxt&nil_id=2