현기차 연비 보상껀에 대해서.
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머 주식이 문제가 아닌거 같네요.
어디까지나 예상치 인데요.
조선기사라 굳이 가보실필요는 없습니다.
현대·기아차는 미국에서 연비표시 실수를 인정함에 따라 최소 수천만 달러의 보상비용을 지급할 전망이다. 미국 디트로이트 뉴스는 피해 차량 소유주가 갤런당 1마일의 연비 차이가 있고 한 해 1만5000마일(약 2만4000㎞)을 운전한다면 1년에 88달러(한화 약 9만6000원)를 보상받을 것으로 분석했다. 만약 90만 명이 88달러를 받는다고 가정할 경우 현대·기아차가 보상해야 하는 액수는 7900만 달러(약 862억원)가 된다.
이것이 매년 적용되어 보상이 간다는 겁니다. 일회성이 아닌듯 해요.
역시 조선입니다.
동양증권은 5일 현대자동차(005380) (198,500원▼ 16,500 -7.67%), 기아자동차(000270) (56,300원▼ 4,200 -6.94%)의 연비 과장 논란과 관련, 보상규모가 연평균 8200만달러에 달하고 향후 25년간 잠재적으로 20억5000만달러에 육박할 것이라고 분석했다.
안상준 연구원은 "미국의 소비자고발단체 컨슈머 워치독이 엘란트라 모델과 관련해 연비 과장 소송을 제기했고, 공인 연비와 현대차그룹의 자체 측정값 간에 차이가 발생한다는 걸 회사측이 인정했다"며 "모델별 정확한 판매대수, 실제 연비 차이, 피해 규모를 정확하게 산정하기는 어렵지만 보상액은 향후 25년간 20억5000만달러에 달할 것"이라고 추정했다.
안 연구원은 이어 "연비 과장 논란이 미국과 인접한 캐나다로 확산될 가능성이 있고, 연비 하향 조정 모델도 13개에서 확산될 수 있다"며 "자동차업종은 3분기 실적 둔화, 원화 강세, 주간 2교대 시행 등으로 우려가 큰 만큼 추가적인 조정 가능성을 배제할 수 없다"고 강조했다.
안상준 연구원은 "미국의 소비자고발단체 컨슈머 워치독이 엘란트라 모델과 관련해 연비 과장 소송을 제기했고, 공인 연비와 현대차그룹의 자체 측정값 간에 차이가 발생한다는 걸 회사측이 인정했다"며 "모델별 정확한 판매대수, 실제 연비 차이, 피해 규모를 정확하게 산정하기는 어렵지만 보상액은 향후 25년간 20억5000만달러에 달할 것"이라고 추정했다.
안 연구원은 이어 "연비 과장 논란이 미국과 인접한 캐나다로 확산될 가능성이 있고, 연비 하향 조정 모델도 13개에서 확산될 수 있다"며 "자동차업종은 3분기 실적 둔화, 원화 강세, 주간 2교대 시행 등으로 우려가 큰 만큼 추가적인 조정 가능성을 배제할 수 없다"고 강조했다.
연평균 8000만 달러를 보상해야 한다는 거죠. 안그래도 수익율이 떨어지는 시장에서 이런 보상을 하게 된다면
내년엔 현기차 무척 비싸지겠다고 밖에 생각할수 없겠네요.
하지만 그보다.
김종훈 한국자동차품질연합 대표는 “현대·기아차가 미국에선 생명에 치명적이지 않은 연비표시 문제로 사과와 보상금까지 지급하면서, 한국에선 치명적인 결함이 있는데도 사과는커녕 정식 리콜조차 하지 않는다”면서 “주행 중 엔진꺼짐, 실내 배기가스 유입 등의 결함은 연비표시 문제와 달리 사람의 생명을 좌지우지하는 심각한 문제로, 현대·기아차는 미국 소비자를 대하는 태도로 한국 소비자를 챙겨야 할 것”이라고 말했다.
한국소비자원은 지난달 30일 K5의 연료량 측정센서인 ‘연료센더’의 인식불량으로 엔진이 멈추는 사고가 발생했다며, 기아차에 안전조처 권고했다. 하지만 기아차는 정식 리콜을 실시하지 않고 있다. 대신 수리를 요구하는 소비자에 대해서만 수리를 해주겠다고 밝혔다.
기아차는 “이번 K5 무상수리는 유사(가짜) 휘발유를 사용할 경우에만 발생하는 문제로 제품결함에 해당하지 않기 때문에 리콜을 해주지 않기로 했다”고 밝혔다.
기아차는 “이번 K5 무상수리는 유사(가짜) 휘발유를 사용할 경우에만 발생하는 문제로 제품결함에 해당하지 않기 때문에 리콜을 해주지 않기로 했다”고 밝혔다.
전문가들은 또 현대·기아차의 사과와 보상을 이끌어낸 미국 정부를 우리나라 국토해양부도 배워야 한다고 주장했다.
현대·기아차가 미국에서 연비표시 실수를 인정한 것은 미국 환경보호청(EPA)이 현대·기아차가 지난 2010년 말 이후 판매한 약 90만대의 차량에서 연비를 부풀려 표기했다고 성명을 발표했기 때문이다.
YMCA 자동차안전센터 관계자는 “이번 K5 엔진꺼짐 결함은 명백히 안전부분에 대한 결함으로 국토부는 하루빨리 강제리콜을 명령해야 한다”면서 “국토부나 산하기관들이 결함에 대해 조사를 벌이고 있지만, 무엇이 두려워 답을 못 내놓는지 모르겠다”고 말했다.
현대·기아차가 미국에서 연비표시 실수를 인정한 것은 미국 환경보호청(EPA)이 현대·기아차가 지난 2010년 말 이후 판매한 약 90만대의 차량에서 연비를 부풀려 표기했다고 성명을 발표했기 때문이다.
YMCA 자동차안전센터 관계자는 “이번 K5 엔진꺼짐 결함은 명백히 안전부분에 대한 결함으로 국토부는 하루빨리 강제리콜을 명령해야 한다”면서 “국토부나 산하기관들이 결함에 대해 조사를 벌이고 있지만, 무엇이 두려워 답을 못 내놓는지 모르겠다”고 말했다.
이거죠. 국내 운전자는 더 심한..생명과 직결되는 결함 나왔음에도 불구하고 리콜없슴. 찾으러 오는 사람에게만 수리해줌..
연비껀은 국내기준엔 부합하기 때문에. 국내운전자들은 보상받을수 없다고 합니다.
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