- 2016년 6월 2일, 캉테는 영국에 NK 스포츠라는 회사를 만듬. 다음 날에는 조세 피난처로 유명한 져지에 NK 프로모션이라는 회사를 등록함.

- 2016년 6월 22일, 캉테는 자신의 국내(영국) 초상권 수익 권리를 NK 스포츠 소유로 넘김. 7월 19일(첼시 이적 4일 후)에는 국외 초상권 수익 권리를 NK 프로모션 소유로 넘김.

- 이제 세금을 줄이기 위한 작전 준비가 모두 완료됨. 첼시는 캉테 연봉의 80%만 급여로 지급하고(세율 47%), 나머지 20%는 초상권 수익으로 지급할 계획이었음. 초상권 수익에 대해서 첼시는 세금을 낼 필요가 없음.

- 그 20% 초상권 수익 중 절반은 NK 스포츠에게 지급하고(NK 스포츠의 세율 20%), 나머지 절반은 NK 프로모션에 지급(져지 세율 0%)하는 것이 원래 계획

- 이 계획대로라면 첼시와 캉테는 연간 100만 유로 상당의 세금을 줄일 수 있음.

- 이런 방식은 잉글랜드에서 흔히 나타나지만, 일반화된 정도는 아님. 예를 들어 팀 동료 지루는 초상권 수익 없이 연봉만 100% 지급받고 있음.

- 이런 방식은 점점 더 위험해지고 있음. HMRC는 2015년 이후 지금까지 축구계에서 330m 파운드를 환수했고, 현재 축구선수 171명, 구단 44개, 에이전트 31명을 조사하고 있음,

- 2016년 7월, 첼시는 계약 당시 캉테가 회사를 만드는 걸 보고 계획이 차질 없이 진행될 거라고 생각하고 안심함. 초상권 수익 지급과 관련된 최종 계약서는 9월에 완성되었고, 첼시는 캉테의 에이전트에게 계약서를 보냄. 에이전트는 '캉테가 사인할 것' 이라고 답변함.

- 하지만 캉테는 사인을 거부함. 첼시 수뇌부는 몇 차례 에이전트에게 다시 계약서를 보냈고, 계약서 내용을 수정해서 보내보기도 했지만 반응이 없었음. 수뇌부는 당황하기 시작했고, 2017년 4월에는 디렉터인 데이빗 바나드가 직접 캉테에게 찾아가 계약서에 사인해달라고 요청하기까지 했음. 그러나 캉테는 또 다시 거절함.

- 2017년 5월 캉테 측에서 첼시 수뇌부에 메일을 보냄. "캉테는 초상권 수익과 선수들의 탈세 문제와 관련된 많은 기사들을 읽었고, 첼시에서 제안한 방식이 국세청에서 문제를 제기할 수 있을 것 같다고 우려하고 있습니다. 캉테는 위험을 감수하지 않기로 결정했습니다. 캉테는 영국에서든 져지에서든 초상권 수익을 지급받고 싶어하지 않습니다."

- 첼시는 이 방식이 완전히 합법적이라고 주장했으나 캉테는 설득되지 않았음. "캉테는 완고합니다. 그냥 일반적인 방식으로 연봉을 받길 원합니다." 캉테의 대리인이 다시 답변을 보냈다.

- 캉테는 이 문제가 해결되기 전까지 묶여있는 연봉 20%를 받지 않겠다고 선언했음. 2017년 5월까지, 캉테가 받지 못한 연봉은 100만 유로를 넘었음. 그러나 캉테는 관심이 없었음. 6월에 평소보다 많은 금액이 입금되자 캉테 측 대리인은 깜짝 놀라며 우려를 표했음. 첼시 측은 초상권 수익이 아니라 올해의 선수 수상 보너스라며 캉테를 안심시켰음.

- 문제는, 초상권 수익으로 지불하려 했던 20%를 다시 연봉으로 돌리면 더 많은 세금을 내야 했음. 첼시는 매년 19만 유로를 세금으로 내야 했고, 캉테도 수십 만 유로를 추가로 부담해야 했음. 캉테는 이 추가적인 세금을 첼시가 전적으로 책임지길 원했음. 구단은 이를 원하지 않았고, 협상은 계속 이어졌음. 2018년 2월 5일에 최종 합의가 이뤄졌음. 캉테가 첼시에 온 지 19개월 만

- 캉테는 연봉 20%를 초상권 수익으로 받되, 조세피난처인 져지를 거치지 않고 영국에 설립한 자회사 NK 스포츠로 받아서 영국에 법인세를 낸다는 타협안에 동의했음. 조세피난처를 활용하지 않아서 발생하는 추가적인 세금은 첼시와 캉테가 나눠서 부담하기로 합의함.

- 2월 중순에, 첼시는 그 동안 밀렸던 연봉 190만 유로를 캉테에게 지급함.

https://www.mediapart.fr/journal/international/141118/n-golo-kante-le-joueur-qui-ne-voulait-pas-etre-paye-jersey

캉테는 캉에서 프로 선수로 활약하던 시절 도보나 자전거, 스쿠터 등을 이용해 훈련장에 출퇴근한 것으로 알려졌다.

그러나 그가 조금씩 유명해지자 신변을 걱정한 그의 어머니와 구단 측에서 차를 구입할 것을 권유했고, 그는 자신의 첫 차로 중고 미니쿠퍼를 선택했다.

한국 기준 미니쿠퍼 중고차 가격은 1,200만원 수준이다. 캉테의 현재 주급 11만 파운드(한화 약 1억 6,200만원)의 1/10 정도에 불과하다.

많은 팬들은 캉테의 검소함에 혀를 내둘렀다. 그런데 그는 한술 더 떴다.

캉테는 지난 1월 영국 런던 스탬포드 브릿지에서 열린 2017-18 카라바오컵 준결승 1차전 아스널과의 경기에 출전하기 위해 출근하다 교통사고를 냈다.

이 사고로 캉테의 차량은 왼쪽 사이드미러와 옆면 일부가 파손됐다. 다행히 큰 사고가 아니어서 그는 예정대로 이동해 경기를 치렀다.

이후 팬들은 캉테가 드디어 새 차를 살 것이라며 기대를 감추지 못했다. 어떤 차를 구매할지 내기하는 팬들도 있었다.

하지만 이 같은 기대는 얼마 지나지 않아 물거품(?)이 됐다. 캉테가 새 차를 구입하기는커녕 미니쿠퍼의 부서진 부분을 테이프로 덕지덕지 붙이고 나타났기 때문.

합법적으로 아낄 수 있는 것만 아끼는듯 ㅡㅡㅋ